特朗普關(guān)稅大刀一劈，跨境賣家集體血壓飆升！電商形勢(shì)劇變，物流團(tuán)隊(duì)作為保障跨境鏈路暢通的重要支柱，正以極強(qiáng)的執(zhí)行力應(yīng)對(duì)著新一輪壓力測(cè)試。在VUCA時(shí)代背景下，如何將單點(diǎn)突破升級(jí)為系統(tǒng)化作戰(zhàn)能力，或許是跨境電商需要共同思考的命題。?

一、物流經(jīng)理的“背鍋”日常：平臺(tái)規(guī)則如何成為供應(yīng)鏈瓶頸?

物流經(jīng)理的核心價(jià)值體現(xiàn)在全鏈路的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)中：完成運(yùn)營(yíng)經(jīng)理交付的運(yùn)輸任務(wù)，找到成本最低的物流服務(wù)商來(lái)執(zhí)行從供應(yīng)地到接收地的貨物運(yùn)輸，確保物流通暢，主要扮演執(zhí)行角色，依賴于運(yùn)營(yíng)計(jì)劃來(lái)制定運(yùn)輸計(jì)劃。 從更深層次看，行業(yè)和平臺(tái)默認(rèn)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)成了物流經(jīng)理的“操作手冊(cè)”，因?yàn)檫@些標(biāo)準(zhǔn)都默認(rèn)，所以往往忽略物流經(jīng)理背后的努力與挑戰(zhàn)。 例如亞馬遜的FBA就是一種效率型加履約供應(yīng)鏈類型，不同于外貿(mào)的供應(yīng)鏈流程，所以物流經(jīng)理要做的就是按照平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)流程加上企業(yè)的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃執(zhí)行落實(shí)即可。在這個(gè)過(guò)程中，供應(yīng)鏈規(guī)劃被平臺(tái)規(guī)則巧妙替換了，讓你感受不到它的存在，長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)亞馬遜平臺(tái)的電商企業(yè)往往都會(huì)發(fā)出心靈的拷問(wèn)——“怎么走出亞馬遜？”?

其實(shí)就是當(dāng)企業(yè)長(zhǎng)期依賴平臺(tái)預(yù)設(shè)的供應(yīng)鏈框架時(shí)，容易形成路徑依賴，缺乏自主規(guī)劃供應(yīng)鏈的能力。雖然物流都安排明明白白的。一旦出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)之外的突發(fā)狀況或復(fù)雜經(jīng)營(yíng)需要，往往賣家就只能隨波逐流。

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二、跨境電商迎來(lái)大變局，跨境電商需要建立"物流執(zhí)行+供應(yīng)鏈規(guī)劃"的雙輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制?

但是當(dāng)下，關(guān)稅戰(zhàn)打響，未來(lái)幾年可能愈演愈烈,而且賣家多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)已成趨勢(shì)，亞馬遜分倉(cāng)策略影響大小賣家走上不同發(fā)展路徑，中國(guó)平臺(tái)半托管也割舍不下，直發(fā)業(yè)務(wù)面臨血壓飆升般的關(guān)稅壁壘，作為物流經(jīng)理，如何應(yīng)對(duì)這些變化，是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。 和物流商討價(jià)還價(jià)、優(yōu)化運(yùn)輸路徑、創(chuàng)新裝載方案好像面對(duì)外部環(huán)境劇變很難說(shuō)有什么實(shí)質(zhì)性的意義，更無(wú)法本質(zhì)上取得主動(dòng)。 與其說(shuō)是物流經(jīng)理的“三板斧”不靈了，不如說(shuō)是賣家過(guò)去的組織結(jié)構(gòu)到了需要調(diào)整的時(shí)刻。在面對(duì)充滿不確定性和復(fù)雜性的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，跨境電商需要建立"供應(yīng)鏈規(guī)劃+物流執(zhí)行"的雙輪驅(qū)動(dòng)機(jī)制：供應(yīng)鏈規(guī)劃在前端布局、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案等維度構(gòu)建緩沖帶，物流團(tuán)隊(duì)繼續(xù)發(fā)揮服務(wù)商管理、運(yùn)輸優(yōu)化等專業(yè)優(yōu)勢(shì)。才能從被動(dòng)接受風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)向主動(dòng)籌劃規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并在此過(guò)程中提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。 供應(yīng)鏈經(jīng)理的職責(zé)范疇遠(yuǎn)比以往更為廣泛，核心工作不僅包括供應(yīng)鏈規(guī)劃，還涉及前端產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈采購(gòu)布局、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與執(zhí)行，以及需求預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)管理等多個(gè)方面。 以當(dāng)前的關(guān)稅戰(zhàn)和多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)為例，作為供應(yīng)鏈經(jīng)理的解決方案有啥不一樣？

三、供應(yīng)鏈思維應(yīng)對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)與多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的雙重考驗(yàn)?

1.從運(yùn)輸優(yōu)化到全球網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)。?

過(guò)去，關(guān)稅的影響相對(duì)較小，許多直發(fā)賣家對(duì)于HSCODE及其背后的稅率并不了解。然而，現(xiàn)如今，了解所經(jīng)營(yíng)品類涉及的稅號(hào)變得至關(guān)重要。 賣家需要清楚這些稅號(hào)之間的稅率差異，尤其是在同一種商品上，同樣一款服裝或鞋子，可能因?yàn)槌^(guò)50%的面料是皮（棉）或者人造皮（化纖）而有10%以上稅率差異。 在這種情況下，賣家可能需要考慮調(diào)整產(chǎn)品的面料，以實(shí)現(xiàn)較低的稅率。如果中國(guó)的稅率過(guò)高，賣家則需要評(píng)估將不同類目的產(chǎn)品分別放在何處生產(chǎn)和采購(gòu)最為有利。這時(shí)，深入研究原產(chǎn)地規(guī)則至關(guān)重要。例如，將耳機(jī)的包裝線搬到越南，可以單件節(jié)省0.8美元的關(guān)稅。而對(duì)于家具類產(chǎn)品，中國(guó)、馬來(lái)西亞和墨西哥等不同國(guó)家也各有優(yōu)勢(shì)。 而采購(gòu)貨源地的多元化評(píng)估也包括了未來(lái)物流運(yùn)輸評(píng)估。未來(lái)“China+N”的貨源地策略就需要考慮如何在美國(guó)本土建立集貨分撥樞紐也是一項(xiàng)新的挑戰(zhàn)，這也是去年亞馬遜大會(huì)推出供應(yīng)鏈全托管的精華（后續(xù)專題介紹）。

?所以供應(yīng)鏈經(jīng)理要深度參與采購(gòu)全球布局，才能確保未來(lái)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的重建。是供應(yīng)鏈規(guī)劃的重要部分。而了解目的消費(fèi)國(guó)簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定往往是開發(fā)貨源地的根本指引。?

2. 從控制報(bào)價(jià)到價(jià)值創(chuàng)造。?

海外物流的供應(yīng)彈性較低，且未如中國(guó)市場(chǎng)般競(jìng)爭(zhēng)激烈，而亞馬遜為主導(dǎo)的倉(cāng)儲(chǔ)履約供應(yīng)鏈已經(jīng)完成了升級(jí)，導(dǎo)致電商賣家的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)開始出現(xiàn)分化。過(guò)去，倉(cāng)庫(kù)物流主要由訂單數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，無(wú)法從根本上解決尾程配送時(shí)效長(zhǎng)和成本控制的問(wèn)題。 而現(xiàn)在，分倉(cāng)履約網(wǎng)絡(luò)則實(shí)現(xiàn)了訂單數(shù)據(jù)與分倉(cāng)庫(kù)存的雙向奔赴。若某一區(qū)域沒有庫(kù)存，意味著該區(qū)域大概率沒有訂單，這直接導(dǎo)致了大賣家與小賣家之間的差距進(jìn)一步拉大。 目前，部分領(lǐng)先的中國(guó)賣家已經(jīng)通過(guò)FBM模式實(shí)現(xiàn)了谷倉(cāng)的六區(qū)庫(kù)存分配，配送距離控制在3至4個(gè)區(qū)內(nèi)，兩天內(nèi)完成配送，亞馬遜也會(huì)主動(dòng)為其授予Prime標(biāo)簽，從而獲取流量支持。這正體現(xiàn)了供應(yīng)鏈經(jīng)理的優(yōu)勢(shì)，與物流經(jīng)理形成良好互補(bǔ)。?

?在這種情況下，賣家往往會(huì)發(fā)現(xiàn)，盡管B服務(wù)商（擁有三倉(cāng)）提供了更高的報(bào)價(jià)折扣，但其綜合物流成本與時(shí)效性難以與A服務(wù)商（擁有六倉(cāng)）抗衡。在此情境下，物流經(jīng)理在價(jià)格談判中的能力便不再具有決定性影響。 相對(duì)而言，小賣家可以通過(guò)在重點(diǎn)區(qū)域加深庫(kù)存，采取價(jià)格戰(zhàn)策略，與大賣家展開競(jìng)爭(zhēng)，這時(shí)選擇B服務(wù)商可能有助于彌補(bǔ)分倉(cāng)較少的劣勢(shì)，并在局部市場(chǎng)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而大賣家由于需要考慮全國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈布局，往往不敢輕易參與價(jià)格戰(zhàn)，因此小賣家能夠在局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銷售增長(zhǎng)。 這時(shí)候，供應(yīng)鏈經(jīng)理與物流服務(wù)商的零和博弈更多變成價(jià)值共創(chuàng)，戰(zhàn)略協(xié)同的關(guān)系。?

3、從被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)預(yù)測(cè)，單點(diǎn)優(yōu)化到全局協(xié)同。?

供應(yīng)鏈經(jīng)理一旦可以牽頭整合采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)運(yùn)作，建立更實(shí)時(shí)精確的數(shù)據(jù)共享和構(gòu)建更高效的供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制，全程成本控制與分段優(yōu)化、供應(yīng)鏈韌性才有希望確保實(shí)現(xiàn)，所以這里也涉及到內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)重塑和權(quán)力再分配。 而核心的核心是供應(yīng)鏈規(guī)劃，有了規(guī)劃就可以實(shí)現(xiàn)“時(shí)間換空間、空間換時(shí)間”的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)法則。 跨境電商下半場(chǎng)，企業(yè)需要的不僅是物流優(yōu)化，更是供應(yīng)鏈思維的全面升級(jí)。